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另外，美国开利公司通过收购等办法，在法国也生产运输用制冷机组。这两家公司是目前较大的运输制冷机组的生产企业，产品行销。在亚洲，日本三菱公司（MHI）、电庄公司（DENSO）也是生产运输用制冷机组的企业。他们生产非独立机组具有较强的优势。在韩国，也有很多自己的品牌企业，气动离合器，而产品多为模仿国外品牌，尤其是以模仿美国产品为主。在欧洲的一些国家也都有自己的品牌，但是主要是在本国销售，带有一定的区域性，气动离合器批发，没有网络。在几乎没有一个品牌可以同THERMO KING（大冷王）和CARRIER（开利）相比，具有性销售和服务网络。THERMO KING在的网络尤为强大。

除了材料，货厢的厚度也决定了保温效果的好坏，货厢保温层越厚，保温效果越好，不过，货厢内部的空间会减少，货物装载量会减少，用户需根据自己的实际需要选择合适的厚度。

再就是冷冻机组的选择:

在冷藏车这三大组成部分中，冷冻机组是为重要的一环。因为货厢空间较小，在控制温度上技术要求也更高。

都说好货不便宜，进口制冷机的价格也是非常昂贵的，像那种半挂冷藏车的一套进口的制冷机，新的便宜也要十几万。相比之下国产品牌在价格上优势就非常明显，对于注重价格的用户来说，国产品牌也是个不错的选择。

。自从1938年以来，美国冷王（Thermo King）的产品和零件设立了运输温度控制工业的标准。如今，气动离合器批发商，美国冷王（Thermo King）拥有范围的生产基地，为世界市场服务。在10个国家的14个工厂为卡车、拖挂车、铁路货车及越洋集装箱设计制造着制冷和供热的机组，以及用于大客车、铁路列车和城市公共交通车辆上的空调装置。   作为母公司的英格索兰（Ingersoll-Rand)创立于1905年，拥有45，000多员工，在20个国家设有近100个工厂.